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我出生于1980年，勉强也算80后吧！作为最普通的城市工薪阶层的独生子女，我的经历应该和很多人都相近。粉红夹白色纸包装的泡泡糖、好吃得不得了的膨化雪糕、每天念念不忘的首播西游记、美妙绝伦的米老鼠和唐老鸭。。。。。。这些都已经被我们翻来覆去甜蜜地回忆了无数回了。今天，我要关注一下我们所回忆的过去里一个最普通最平凡的道具——自行车，怀念一下那个“满城尽是自行车”的年代！
70年代末80年代初，中国迈出了改革开放的发展步伐。在外国人猎奇的目光中，中国街头浩浩荡荡的自行车大军无疑令世界叹为观止。我总是记不清爸爸妈妈津津乐道的当年结婚的几大件什么的，只记得上小学时，邻居小女孩儿贝贝的爸爸骑着高高的大二八自行车送她，我总是蹭车的事情，柔弱的贝贝坐在前梁上倚在爸爸臂膀中，而像个二小子的我连蹿带跳爬上后座； 我还记得初中时爸爸给妈妈买的一辆新二六车，没多久在临街的奶奶家门口被偷了，全家气愤填膺，后来有一晚听到街上有人喊抓小偷，爸爸拔腿出门启动摩托车，瞬间超越追赶的人群，小偷扔了赃物落荒而逃，爸爸才在欢呼声中调头回来，酷毙了； 我还记得上了高中后我也有了一辆自行车，每天和同学披星戴月早出晚归地往返学校，最擅长边聊天边高速骑行，遇到障碍还会急刹定住数秒再爆发前行，爸爸不动声色地给我换了一辆踩好多下才转一圈的小轮自行车，没想到我仍然骑得飞快，只好每天悄悄地检查我的刹车系统，当然这都是我好多年后才知道的。 自行车的记忆几乎贯穿了我成长的每一步，大学期间我学习的是日语。在读物中读到一篇日本人关于中国的介绍，其中提到“中国被称为自行车王国”，我竟然莫名其妙有一种自豪感。等到了日本留学，骑了一年多的自行车疲于奔波后，我终于决定学车考驾照，买了人生第一辆汽车，那年冬天，我生了十几年冻疮的手终于没有再次习惯性冻伤。
汽车的确带给了我们很大的便利，这是无可争辩的。等我数年后回到国内，发现日新月异的中国，汽车数量发生了而且还在继续发生着惊人的膨胀。自行车渐渐少了，追求效率的人们更加追捧电动自行车，严格来说我觉得这都不能称为自行车了。二手自行车成为可有可无的鸡肋，新车市场也出现了两极分化，要么是充少许话费就可以免费获赠的小折叠车，要么是动辄数千甚至上万的高端越野车，在自行车身上，代步必需品的功能似乎已经衰退了，只有在中学附近，才又可以看到整齐摆放的自行车队列，看到自行车上喧嚣的天真笑脸。可是，这些孩子骑行在道路上所面临的危险，可比我当年要高出多少多少倍啊！
我在国内没有自己的汽车，我期盼着电动汽车技术成熟的时候，能有一辆没有污染的汽车代步，但我仍有一些忧虑，那时停车和堵车问题可能会更严峻。这样的我，对于电动自行车（且称之为自行车吧，用以区别电动汽车），还是比较认可的，毕竟它为人们节省了体力和时间，又不占用太多空间，只是速度和安全上面要注意一点。但是我刚读了一篇陈光标先生的博文，改变了看法。
《触目惊心：人均接近一公斤——中国电动自行车铅酸使用量超过12.5亿公斤》，陈光标先生的这篇文章中指出：铅是人体危害极大的一种重金属，也是人体惟一不需要的微量元素。它是一种稳定的不可降解的污染物，在环境中可长期积累。它对神经系统、骨骼造血功能、消化系统、男性生殖系统等均有危害。特别是大脑处于神经系统敏感期的儿童，对铅有特殊的敏感性。研究表明儿童的智力低下发病率随铅污染程度的加大而升高。随着工业的快速发展，铅酸蓄电池作为性价比较高的动力能源也随之迅速发展，废旧电池的数量和种类也在不断增加。据了解，在所有铅酸生产行业中最不可忽视的当属电动自行车，中国每年电动自行车的产销量将近4000万辆，市场保有量保守估计有1.2亿辆，按平均每两年换一块电池，每年更换6000万只电池。两项相加需一亿只铅酸电池。每只48V12AH铅酸电池的铅使用量为12.5公斤，共使用铅原料12.5亿公斤，也就是等于说中国人几乎达到人均1公斤！若这样一组天文数字的废旧铅酸电池若混入生活垃圾一起填埋，渗出的铅、汞及重金属物质就会渗透土壤、污染75000000亿升地下水至少100年！
我一向不喜欢沉重的话题和枯燥的数据，但是我们不得不面对残酷的现实。我曾接触到很多脑瘫儿童，有的来自农村，更多来自城市。作为一个母亲，看到这些孩子无知的眼神，真的是一件非常痛心的事情！我不得不对电动自行车的看法有所改观，不得不怀念起那需要调动力气努力运动才会开动的自行车。不要汽车、不要尾气，不要电动车、不要铅酸电池！我怀念着那像童话王国一样似乎不再可能出现的自行车王国！
*图片均摘自网络。原文地址: http://blog.sina.com.cn/s/blog_a46df45c0101652u.html [本话题由 cj0803lishu 于 2012-07-12 16:33:54 编辑] | 
发表于 2012-7-12 11:41:01
